近日，香港机场管理局行政总裁林天福在接受媒体采访中，披露了一些关于香港机场建设的细节。

识局君划了这些重点：

这里面林天福强调，香港机场将在支撑香港成为更多区内企业亚洲总部的选址地上扮演重要的角色。

同时，林天福认为透过香港机场引进更多高端货物，未来贸易的发展方向将是跨境电商，尤其是国际网购的发展。识局君据悉，阿里巴巴旗下的菜鸟与香港机场完成了签约，该项目是一个38万平方米的高端物流中心，主要是处理相对高端的跨界物流和温控的货物，预计在第三跑道建好的2023年落成。

针对香港机场是否对区内其他机场造成压力，林天福认为整个大湾区对民航和货运的需求量大，不存在蛋糕不够分的问题。合作也不仅只限于机场间，各地路面上的交通针对各个机场之间的联通设施还不够，解决通关、交通方面的障碍，将自然而然对湾区内的机场达成有效合理的分流和分工。

一是在珠三角城市建立城市候机楼。目前已有9个，集中在珠江东岸的广州、深圳、东莞。预计到2030年增加到20多个，在珠江西岸的珠海、中山、江门等地增设。

二是未来经港珠澳大桥到香港直接搭乘飞机的旅客，将不需要通关手续进入香港境内，可直接通过封闭廊桥进入机场禁区搭乘飞机。

目前流行的航空都市理论认为机场外围发展临空经济并成为机场城市有利于提高机场和所在城市竞争。近一年来，国内不少城市在打造临空经济示范区，主要集中在上游物流项目、飞机维修和航空配套方面，能发展成“机场城市”的地区并不多。

香港机场建“机场城市”优势在于，“三跑”建成之后，它将成为人流超过一亿的机场，这个规模是有条件也有必要去发展一些下游的产业。最近香港机场有个大型娱乐中心“航天城”项目招标成功，林天福直言，其目的就是为了增加旅客的逗留时间，将香港机场打造成一个目的地，而不仅仅只是个交通站点。

这个项目如果经济效益好，其他的机场可能都会仿效。