根据通知，从新政颁发到正式实施，中间有4个月的过渡时间。在2月12日到6月11日的过渡期期间，新能源乘用车、客车按旧标准的 0.7 倍补贴，新能源货车和专用车按旧标准的 0.4 倍补贴，燃料电池汽车补贴标准则不变。

5月22日，工信部正式发出公告，1882款新能源车被移出免征购置税目录。联想到不久前总理的丰田之行，不少人调侃总理在看过真正的新能源汽车（燃料电池）后，发现国内那些原来都是骗补的。

简单了解下：一是项目清零，暂不安排2018年普通光伏电站建设规模。二是补贴断奶，降补贴方面，光伏发电站标杆上网电价和分布式发电项目补贴标准降低 0.05 元。

自2018年5月29日起，将设置半年政策过渡期。过渡期内，继续由上市公司作企业收入处理；过渡期满后，执行与其他机场同等民航发展基金政策。

虽然现阶段国家对这个事情还没完全定性，下一步怎么走，还没明确的意见出台。但分析人士普遍认为，棚改区改造会大刀阔斧进行，但货币化安置政策逐步弱化是事实，未来还可能进一步退潮。

光伏行业也是“晴天霹雳”！新政第一个交易日，整个产业链硬生生的蒸发500多亿市值，搞得11名光伏大佬坐立不安，一纸“请愿书”送到了领导手上。

类似的例子还有很多，毕竟白来的暴利谁不要。识局君曾了解到，仅靠帮企业拿科创补助这一项，上海某一中介年入5千万。可以想象这背后的需求，只能用震惊来形容了。

中国有句老话，“慈母多败儿”，财政补贴本是为引导产业发展，要明白它不是政府的责任，那些退补后就活不下去的企业，不思进取等待的只会是原形毕露。